Ryðfrítt stál hnappahaus innstunguskrúfa M16*30

Áreiðanleg tenging og meðalstyrkur
Samanborið við þverrauf eða beina rauf, þolir sexkantsdrifsaðferðin meira tog og er minna tilhneigingu til að renna eða skemmast, sem gerir það sérstaklega hentugur fyrir nákvæma togstýringu á sjálfvirkum færibandum. Þrátt fyrir að styrkur sexkantskrúfa úr ryðfríu stáli sé lægri en hár-styrktar álbolta úr ál stáli (dæmigert A2-70, togstyrkur um 700 MPa), er styrkur þeirra nægjanlegur til að uppfylla kröfur um festingar sem ekki eru burðarvirki.
Notkunarsviðsmynd: Notað til að tengja áreiðanlega íhluti úr áli, styrktum plasthlutum eða þynnri stálfestingum við yfirbygging ökutækisins. Til dæmis hefur fasta aðalljósasamstæðan, skynjarafestinguna, ýmis ECU-hús o.s.frv. nægan styrk til að takast á við titring ökutækja og almennt álag, en forðast rafefnafræðilega tæringu milli mismunandi málma.

Létt og efnissamhæfni
Skrúfur úr ryðfríu stáli er hægt að aðlaga að léttum efnum en tryggja styrkleika. Þegar tengt er við álblöndu, magnesíumblendi eða samsetta íhluti úr koltrefjum getur notkun ryðfríu stálskrúfa í raun dregið úr snerti tæringu af völdum efnismöguleikamuna, sem er kostur sem venjulegar stálskrúfur geta ekki borið saman við.
Mikilvægar takmarkanir og starfshættir í iðnaði
Það verður að leggja áherslu á að notkun sexkantskrúfa úr ryðfríu stáli í bílaiðnaðinum leggur áherslu á bæði virkni og skreytingar, þar sem öryggi víkur. Á öllum mikilvægum tengipunktum sem fela í sér fjöðrun, stýri, hemlun, aflskipti og öryggismannvirki farartækis, munu verkfræðingar stranglega velja há-styrktar álstálboltar (eins og gráðu 10.9 og 12.9) sem hafa verið slökkt, hafa mjög mikinn togstyrk og þreytuþol og gangast undir sérstaka ryðvarnarmeðferð.

Verksmiðjumyndir:

maq per Qat: ryðfríu stáli hnappahaus innstunguskrúfa m16*30, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja, sérsniðin, kaupa, á lager